Quanta saudades do quatro mil e cem

Do irmão do Décio, direto para o Flanar.

Opala Cupê

Faltava mais um, a linha cupê do Opala.

No SS incorporei rodas de aço pretas com um aro cromado, as lanternas laterais agora tem duas cores e uma entrada de ar no capô que não havia no Opala original, mas que ficou legal, ficou. Motor para o SS? na enquete deu V8 Northstar... crise mundial? que crise? rs.

A queda da terceira coluna é um pouco mais reta e o vidro traseiro é mais envolvente, nessa cor preta o SS ganha faixas prateadas.

O Comodoro Cupê é para quem gosta de esportividade sem abrir mão do conforto. As lanternas traseiras seguem o mesmo padrão do quatro portas.

Viajando um pouco mais na maionese criei esta diferente versão SSS, um meio termo entre carro de rua e de competição, tunning não é muito o meu forte mas esse carro precisava de um visual mais parrudo.

Imagina um cara desse com um Northstar biturbo ou um compressor.... brutal né? Mas é só uma idéia...
Com o cupê eu encerro a família Opala inspirada nos anos 70, para o blog não ficar saturado de Opala, deixarei o Diplomata para agosto.

Vejam, abaixo, a concepção do cara para a Caravan.

Caravan

Finalmente terminei a Caravan.

Clique na imagem acima para ampliar (Wallpaper 1024x768)
Um visual mais encorpado na traseira inspirado nas Shooting Brakes, apesar da versão 4 portas.

A frente segue o mesmo padrão do Opala, e inseri um bagageiro.

Uma prévia do futuro SS pode se ver nessa versão 2 portas

Pensei em fazer uma versão aventureira, mas no intuito de não apanhar dos Opaleiros de plantão desisti dessa burrada por enquanto, no lugar desenvolvi uma inédita picape, a Opala "El Camino", ou Caravette.

Já me pediram uma clássica versão ambulância, está aí... Como não fiz uma Caravan "aventureira" os Opaleiros talvez não queiram me bater, portanto eu não precisaria utilizar essa condução acima. rs.

Caravan original, nota-se que a linha de cintura era mais suave. A releitura é mais musculosa.

Espetacular, heim?